Von O bis O oder ab sieben Grad: Sollten Autofahrer jetzt schon auf Sommerreifen wechseln?

Kurz vor dem kalendarischen Frühlingsbeginn debattieren viele Autofahrer bereits über den richtigen Zeitpunkt für den Reifenwechsel. Jedoch kann es bis in den April hinein immer auch noch einmal Nachtfröste oder Schneeschauer geben. Daher stehen Autofahrer jedes Jahr vor der gleichen Frage: Wann dürfen die Sommerreifen aufgezogen werden – und bis wann sollte das auf jeden Fall erledigt sein? Ab Ostern oder besser wenn das Quecksilber dauerhaft über sieben Grad Celsius anzeigt? Fahrzeugexperte Marcel Schauffler vom TÜV Thüringen klärt die Mythen rund um den jährlichen Reifenwechsel auf.

Einige Autofahrer vertrauen beim Reifenwechsel auf die gute alte O-bis-O-Regel: Winterreifen werden von Oktober bis Ostern gefahren, ganz egal was der Wetterbericht sagt. Andere wiederum machen den Reifenwechsel an der Sieben-Grad-Grenze fest. „Beide Faustformeln haben ihre Schwächen und sind nur bedingt anwendbar“, erwidert Marcel Schauffler. „Generell ist es in unseren Breitengraden nicht ungewöhnlich, dass es von Oktober und bis in den April hinein zu Schneefall kommen kann. Schließlich sind in diesem Zeitraum auch Temperaturen um den Gefrierpunkt oder darunter keine Seltenheit. Die O-bis-O-Regel hat daher als Faustformel durchaus ihre Berechtigung. Liegt Ostern jedoch sehr früh oder sehr spät, sollte man sich beim Termin für den Reifenwechsel nicht zu eng daran orientieren. Ein striktes Festhalten am Ostertermin kann sonst dazu führen, dass der Wagen bei einem erneuten winterlichen Aufbegehren stehen gelassen werden muss“, gibt Schauffler zu bedenken.

Noch größere Bedenken hat Marcel Schauffler bei der sogenannten Sieben-Grad-Regel. „Einige Autofahrer sind der Meinung, dass Sommerreifen ab einer Außentemperatur von sieben Grad Celsius eine bessere Haftung als Winterreifen haben und bevorzugen einen temperaturbedingten Reifenwechsel. Vom Grundsatz her ist das sicher korrekt, auch die 7-Grad-Regel kann aber nur als grober Anhaltspunkt dienen. Wer kann schon sicher voraussagen, ob auf eine wärmere Periode im März nicht wieder eine kältere mit Schneeschauern im April folgt?“, fragt Marcel Schauffler. Auch durch den Klimawandel kommt es zu einem häufigen Wechsel von wärmeren und kälteren Perioden sowie länger anhaltenden Extremwetterlagen.

Die Vorteile von Sommerreifen an sonnigen Tagen rücken ohnehin in den Hintergrund, wenn man ihnen den enormen Sicherheitsgewinn durch Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen, etwa bei Schnee, Reifglätte oder sogar vereisten Fahrbahnen, gegenüberstellt. Mit der weicheren Gummimischung und ihrem Lamellenprofil sind Winterreifen speziell auf diese Bedingungen abgestimmt, weshalb der Gesetzgeber auch eine situationsbedingte Winterreifenpflicht eingeführt hat. Eine Wechselempfehlung bei sieben Grad Celsius ist daher ebenso schwierig wie die O-bis-O-Regel: „Autofahrer sollten in Sachen Reifenwechsel lieber den langfristigen Wettertrend im Blick haben. Konkrete Termine wie Ostern oder bestimmte Temperaturmarken können lediglich einen groben Anhaltspunkt geben“, so die Empfehlung des Verkehrsexperten.

Für Wenigfahrer oder Autofahrer, die ihr Fahrzeug bei Schnee und Eis ohnehin lieber stehen lassen, können sich auch sogenannte Ganzjahresreifen lohnen: Wer nur selten in Bergregionen unterwegs ist und von seinen Reifen weder im Sommer noch im Winter Höchstleistungen erwartet, kann sich das Umrüsten mit diesem Kompromiss sparen.